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Faites la révision et la vidange de votre voiture chez AD
La voiture est un outil à la fois extrêmement complexe dans sa création, et extrêmement simple dans son utilisation. Si des millions de particuliers sont capables de conduire un ou plusieurs types de véhicules, expliquer le fonctionnement exact de ce qui se passe dans un moteur à combustion est déjà moins évident. C’est pourquoi faire la révision de sa voiture est important, afin de ne pas avoir à faire face à des problèmes devant lesquels vous ne sauriez pas comment réagir. Et parmi les différentes parties à entretenir dans la voiture, la vidange de son huile-moteur est sans doute la plus fréquente.
Faites la révision de votre voiture au moindre doute
Il est important de faire l’entretien de sa voiture fréquemment. Quand vous laissez votre voiture dans l’un de nos garages AD, nous faisons la révision de votre voiture complète, et nous assurons de sa bonne marche. Dans le monde de l’automobile comme dans le monde de la santé, mieux vaut prévenir que guérir. C’est pourquoi vous devriez préférer faire la révision de votre voiture quand vous avez des doutes, plutôt qu’attendre qu’il soit trop tard. Si vous attendez trop, il faudra réparer des pièces défectueuses, voire les changer pour assurer le bon fonctionnement de votre auto, et ainsi payer une somme bien supérieure à celle requise pour en faire l’entretien.
Chez AD, nous disposons de plus de 300 000 références de pièces détachées, et tous nos techniciens sont des professionnels capables de faire la révision de votre voiture, mais aussi d’identifier tous les problèmes et de créer un devis pour exposer les pistes de solution possible pour votre véhicule. AD, c'est sûr.
Ne prenez pas la révision de votre auto à la légère, et venez chez AD.
La vidange du moteur
De plus, nous effectuons lors de la révision la vidange de votre voiture. L’huile-moteur est extrêmement importante dans le fonctionnement de votre moteur puisqu’elle sert, entre autres, à le lubrifier afin que les différentes parties qui le composent ne frottent pas l’une contre l’autre (l’huile-moteur forme une pellicule entre ces parties). Cependant, elle est très souvent sollicitée, en plus de servir de liquide de refroidissement, et perd donc rapidement ses propriétés. Elle est donc nécessaire de vider régulièrement ce fluide devenu moins efficace pour le remplacer par un liquide neuf.
En plus d’effectuer lors de la révision la vidange, nos garages s’assurent aussi d’utiliser un liquide adapté à votre voiture en particulier, en y rajoutant par exemple des additifs rendant le liquide plus visqueux ou plus lubrifiant pour le moteur. Pour faire l’entretien de votre voiture comme pour nous assurer qu’elle ne risque pas de subir des dégâts sur le plus ou moins long terme, nous prenons donc la révision de votre auto et notre travail très au sérieux.
Que se passe-t-il si la vidange du moteur n’est pas faite ?
Si vous ne faites pas faire la révision de votre voiture régulièrement, et donc que la vidange n’est pas faite, votre huile-moteur va peu à peu perdre son efficacité. Elle va devenir plus fluide, se charger en résidus et en humidité, et perdre ses propriétés anticorrosion qui lui permettent de nettoyer le moteur des crasses qu’il pourrait éventuellement accumuler. En d’autres termes, elle ne nettoiera donc plus aussi bien le moteur, qui va peu à peu accumuler les crasses qui vont empêcher son bon fonctionnement, mais aussi et surtout ne plus protéger aussi bien le moteur des frottements qui peuvent avoir lieu : le moteur va peu à peu s’user.
Par conséquent, ne pas faire la révision de sa voiture et donc sa vidange, c’est détruire à petit feu son moteur.
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Changez vos disques et plaquettes de frein avant et arrière dans un garage AD
Dans une voiture, le système de freinage est vital. Il a une action directe sur les roues et sur le moteur qui lui permet de ralentir le véhicule jusqu’à son immobilisation complète. En résumé, la pédale de frein rapproche les plaquettes de frein des roues et entraîne le ralentissement de ces dernières.
La vérification de ses freins : une nécessité
La moindre anomalie du système de freinage (plaquettes, disques de freins, étriers, état des flexibles, etc.) constatée au contrôle technique entraîne au mieux une contre-visite dans un délai de deux mois avec nécessité de réparation. Sinon, c’est une immobilisation immédiate du véhicule avec ordre de changer ses freins pour pouvoir l’utiliser à nouveau.
Afin de ne pas risquer l’arrêt d’une voiture capable de rouler, il existe une solution, celle du précontrôle technique. En faisant votre précontrôle technique dans un centre spécialisé, vous obtenez une liste de toutes les anomalies de votre véhicule, ainsi que la conséquence que celles-ci auront au véritable contrôle technique. Vous pourrez ainsi vous occuper de tout ce qui pourrait causer un problème avant d’y passer et ainsi conserver le feu vert pour rouler.
Les freins : comment ça marche ?
La pression sur la pédale de frein actionne un étrier qui serre les plaquettes contre le disque qui se rapproche des roues en tournant à la même vitesse. Au contact, le disque ralentit progressivement sa rotation pour ralentir celle des roues.
Si le système de freinage de votre voiture est un frein à tambour, alors la pression de la pédale écarte les mâchoires qui retiennent le tambour qui va également venir s’apposer sur les roues pour freiner leur rotation.
Système de freinage : comment savoir s’il est abîmé ?
Pour savoir si son système de freinage est en mauvais état, il faut savoir identifier certains signes préventifs. Ces signes sont :
- Le voyant de frein allumé, dans le cas d’une voiture assez moderne pour remarquer l’anomalie seule.
- Au moment de freiner, le véhicule vibre ou se déporte sur le côté.
- La pédale de frein s’enfonce trop, est dure ou molle.
- Une odeur de chaud se dégage ou de la fumée s'échappe au niveau d'une roue.
- Vous entendez un sifflement pendant que vous freinez
- Vous constatez que le liquide de frein baisse trop rapidement.
Quand changer son système de freinage ?
Si vous souhaitez savoir quand changer ses freins, le mieux à faire est de suivre les indications du carnet d’entretien de votre véhicule. Sinon, suivez les indications suivantes :
Les plaquettes de frein doivent être contrôlées une fois les 20 000 kilomètres passés, ou tous les deux ans selon la première occurrence.
Le liquide de frein doit être changé impérativement tous les 30 000 kilomètres, ou tous les deux ans à la première occurrence aussi.
Une fois les 50 000 kilomètres atteints, il faut également penser à vérifier chaque disque de frein ou tambour de frein.
Dans l’idéal, pensez à vérifier le système entier et à contrôler le niveau de votre liquide de frein avant chaque départ en vacances.
Vérifications supplémentaires après avoir changé ses freins
- Après un changement de plaquettes de frein, effectuez le rodage par petits freinages successifs pendant les 100 premiers kilomètres.
- Dans une descente, utilisez le frein moteur en rétrogradant.
- En sortie de lavage de votre voiture ou par forte pluie, freinez par intermittence pour sécher vos freins.
Qu’est-ce que l’ABS
Certaines voitures sont équipées de l’ABS. Lors d’un freinage d’urgence, l’ABS empêche le blocage des roues et donc le glissement de la voiture tout en permettant de manœuvrer le véhicule.
Un témoin d'ABS allumé n’empêche pas le fonctionnement normal des freins, mais l’antiblocage des roues n’est plus assuré.
*Prix le plus bas constaté en 2021 pour une prestation plaquettes avant réalisée sur une PEUGEOT 207 1.6 HDI 90 (2006 > 2014). RDV pris sur AD.fr.
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Faites changer les amortisseurs avant et/ou arrière de votre voiture dans un garage AD
Les amortisseurs sont une partie essentielle de la voiture. Sans eux, la suspension de votre véhicule pourrait laisser libre cours à l’action de son ressort, ce qui signifie que votre véhicule rebondirait beaucoup plus que nécessaire pour absorber les chocs dus à la route. Le rôle des amortisseurs est donc de freiner l’action des ressorts de la suspension afin de vous éviter un inconfort notable à chaque nid-de-poule et dos d’âne que rencontrera votre véhicule.
Comment fonctionnent les amortisseurs d’une voiture ?
L’action des amortisseurs d’une voiture est simple. Si la suspension permet à la voiture de mieux supporter les chocs et les cahots d’une route mal entretenue, les amortisseurs, eux, vont empêcher les ressorts qui constituent la suspension de secouer le véhicule dans tous les sens.
Il est constitué pour ce faire d’un piston hydraulique contenant du fluide. Lorsque la suspension rentre en mouvement, des trous vont permettre à ce fluide de s’échapper, ce qui va ralentir le mouvement du piston, puis celui du ressort et de la suspension. En d’autres termes, ce liquide va freiner l’action de la suspension, avant d’être drainé de nouveau pour pouvoir servir lors du prochain choc.
L’histoire de l’amortisseur
L’amortisseur de voiture n’est pas apparu en même temps que les premiers véhicules motorisés. Au contraire, dans un premier temps, ces véhicules, dépourvus de toute suspension et amortisseurs, s’abîmaient à chaque choc et les pièces, formant toutes un bloc solide au lieu d’être simplement indépendantes et solidaires, s'abîmaient également. Enfin, chaque cahot sur la route faisait perdre le contrôle de la voiture qui effectuait un bond.
Puis est venue la suspension. Si cette dernière permettait de garder le contrôle d’une voiture, elle la rendait aussi très inconfortable dans les cahots puisque les ressorts qui la constituent n’ont aucun moyen de s’arrêter à part un frottement qui le faisait diminuer, peu à peu. Le véhicule subit donc des contrecoups des dos-d’âne qui secouent le conducteur et ses passagers.
Enfin, les amortisseurs de voiture ont été ajoutés, et n’ont depuis pas vraiment évolué dans leur design : ils ont toujours été pensés pour freiner l’action de la suspension en réduisant au maximum le frottement pour les faire durer le plus longtemps possible et minimiser les chances de rupture ou de casse pendant que vous roulez.
Quand les changer ?
Pour savoir quand changer les amortisseurs de votre voiture, il faut dans un premier temps savoir reconnaître l’état de leur usure. Si vous ne souhaitez pas vous rendre dans l’un de nos magasins pour que nous fassions un diagnostic de votre voiture, voici quelques signes auxquels vous devriez vous intéresser :
- Rebond excessif de votre voiture
- Direction capricieuse au sortir d’un dos d’âne ou de n’importe quel cahot qu’a subi votre véhicule
- Voiture qui pique du nez au freinage et se cabre à l’accélération
Bien sûr, n’importe quel bruit inusuel devrait vous alerter que votre voiture va mal, et que vous devriez effectuer quelques tests afin de déterminer la pièce qui produit ce bruit.
Si vous préférez ouvrir votre moteur pour déterminer de l’usure des amortisseurs de votre voiture, voici quelques signes simples à reconnaître :
- Fuite d’huile
- Corrosion ou oxydation de la tige, signe d’un mauvais isolement
- Fixation des amortisseurs de votre voiture détériorés
- Signes d’usures tels que déchirure ou craquèlement
Si vous constatez l’un de ces signes, surtout dans votre conduite, c’est qu’il est temps de changer vos amortisseurs. Venez donc chez AD et nous nous occuperons de constater leur usure et de les changer pour vous.
*Prix le plus bas constaté en 2021 pour une prestation amortisseurs arrière réalisée sur une FORD KA II 1.2 70CV (2008 > 2016). RDV pris sur AD.fr.
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